隧道防火板在不同类型隧道中的防火标准
隧道作为城市发展过程中重要的交通基础设施，防火安全也是会直接关系到人员生命和财产安全。不同用途的隧道（如公路隧道、地铁隧道、铁路隧道等）由于使用环境、车流量和火灾风险不同，对防火板的防火标准要求也存在差异。接下来就由句容又广小编为大家简单介绍以下：
1. 公路隧道耐火极限一般要求防火板耐火极限≥2小时，长隧道、海底隧道等高风险区域可能要求≥3小时，材料燃烧时烟密度需符合ASTM E84或EN 13501-1标准。不得释放大量有毒气体。推荐使用的防火板材有水泥纤维板，A1级不燃，耐火3小时以上；玻镁板A1级，耐火2-4小时；硅酸钙板A级，耐火1.5-2小时，需配合防火涂料。
2. 地铁区间隧道耐火极限 ≥2小时、站台层和换乘通道：≥3小时 。需结合排烟系统设计，防火板需具备低烟特性（烟密度等级≤50）。推荐使用防火板材有玻镁板轻量化，耐火3小时；水泥纤维板+岩棉复合板耐火4小时，兼具隔音；陶瓷纤维板超高温耐火，用于关键设备区。
3. 高铁铁路隧道耐火极限≥2.5小时，普通铁路隧道：≥2小时。需适应列车震动，防火板需具备较高强度。推荐使用防火板材有硅酸钙板+金属骨架抗震性好，耐火2小时；水泥压力板高强度，耐火3小时。
4. 水下隧道（如海底隧道、过江隧道）耐火极限≥3小时， 要求在长期高湿度环境下不得劣化。推荐使用防火板材有水泥纤维板防潮性好，耐火4小时；玻镁板+防水涂层轻量化+防潮。
